АСУ-Т

Автоматизированная система диспетчерского управления и обеспечения безопасного функционирования пассажирского транспорта г. Казани

В течение дня в условиях Казани практически постоянно возникают большие и малые сбои в движении пассажирского транспорта. Причин этому множество, главные из них: сложная транспортная обстановка на улицах, неисправности подвижного состава, проблемы, возникающие с водителями.

Необходимо отметить, что в последние годы число нарушений графиков и расписаний движения общественного транспорта в Казани растет пропорционально общему ухудшению дорожной обстановки. Все проблемы, связанные с загруженностью улиц, пробками и заторами, в первую очередь сказываются на работе автобусов, троллейбусов, трамваев, приводят к срыву рейсов, увеличению интервалов движения, неудобствам, которые испытывают пассажиры.

Водитель общественного транспорта вынужден решать эти проблемы на дороге самостоятельно. Можно ли ему помочь в этом?

Мэрия города так же хотела бы знать, сколько ежедневно реально выходит на улицы транспортных средств, как перевозчики выполняют условия договора на перевозку пассажиров?

С 2006 г. администрация Казани целенаправленно занимается вопросом применения современных средств информатики, навигации и подвижной связи на пассажирском городском транспорте.

Новые информационные технологии дали возможность по-иному подойти к задачам контроля и управления движением автотранспорта. Использование аппаратуры спутниковых навигационных систем и геоинформационных технологий  (электронная карта города) позволяет передавать информацию о нахождении транспортного средства и соблюдении им графика движения.

В МКУ  «Организатор пассажирских перевозок» на улице Островского д.23 в Казани, развернут вычислительный центр, который включает в себя сервер сбора и обработки информации, сервер баз данных для хранения радионавигационной информации, коммуникационное оборудование связи и компьютерную сеть. Для осуществления диспетчерского управления и мониторинга транспортных средств наше предприятие использует программно-вычислительный комплекс РМТ „Расписание пассажирского транспорта и программно-вычислительный комплекс АСУ-Т  «Автоматизированная навигационная диспетчерская система управления транспортными средствами“.

Данная система позволяет не только непрерывно контролировать работу наземного пассажирского транспорта на маршрутах в реальном масштабе времени, оперативно управлять и устранять возникающие отклонения от расписания, контролировать состояние безопасности перевозок пассажиров, но и обеспечивает качественное улучшение эксплуатационных показателей транспортной работы и создает экономическую эффективность от их внедрения.

АСУ-Т сокращает непроизводительные простои транспортных средств на линии путем оперативного контроля, управления и регулирования движения, что приводит к увеличению эксплуатационной скорости.

АСУ-Т снижает непроизводительные пробеги путем оперативного контроля, управления и регулирования движения транспортных средств за счет оперативной корректировки маршрутов и графиков движения, контроля нарушений, сходов.

АСУ-Т повышает регулярность движения за счет оперативного контроля и изменения графика движения транспортных средств, что приводит к сокращению времени ожидания пассажирами на остановочных площадках.

К вычислительному комплексу диспетчерского центра подключены по линиям связи компьютеры – терминалы в Комитете по транспорту и всех перевозчиков. Всего в распределенной вычислительной сети установлено более трех десятков электронно-вычислительных машин. 

Компьютеры на рабочих местах диспетчеров снабжены специальным программным обеспечением, с помощью которого диспетчер контролирует и управляет движением транспортных средств на закрепленных маршрутах. Диспетчер на экране монитора видит местоположение любого транспортного средства на электронной карте города, так же как и всех транспортных средств любого маршрута, имеет набор различных таблиц и форм, отражающих обстановку на маршрутах и помогающих принимать оптимальные решения при управлении движением пассажирского транспорта.

Система анализирует движение всех транспортных средств на маршрутах, сравнивает поступающие данные с плановыми расписаниями движения, формирует и выдает в автоматизированном режиме сообщения диспетчеру об отклонениях от планов и графиков движения, о задержках движения, о сходах машин с линии и др.

Непосредственно для реализации функций управления движением диспетчерам предоставлены возможности средств связи и передачи данных. Важнейшая из них – связь с водителями в процессе выполнения ими транспортной работы, а также в случае нештатных ситуаций для обеспечения безопасности пассажиров и транспортных средств.

В итоге работы АСУ-Т потребители, транспортные предприятия и городская администрация, получают информацию

• результатах исполненного движения транспортных средств на линии;
• работе водителей за отчетный период на отдельных маршрутах и в целом по предприятию;
• результатах работы транспорта за отчетный период по маршрутам, предприятию и городу в целом.

На сегодняшний день установлено 862 аппаратов спутниковой навигации и автоинформаторов, 354 информационных табло остановочного павильона взглянув на которое можно увидеть реальной время прибытия ближайшего автобуса на остановку.

Отслеживать движения общественного транспорта возможно в сети интернет на сайте kazantransport.ru и мобильных приложениях Казань Транспорт, Яндекс.